ロングビーチとロサンゼルスは居住費を超過し始めます

数日前、米国のロサンゼルス港は、米国の港の効率を改善し、混雑を改善するために、の港ロサンゼルスとロングビーチ港新しいポリシーを実装します-ターミナルで取り残された輸入コンテナに適用するために、新しい追加料金が船会社に課されます。

新しいポリシーの下で、t港は、2つのカテゴリーのいずれかに分類されるコンテナごとに海上輸送業者に請求します。 trucで移動する予定のコンテナの場合k、海上輸送業者は、9日以上住むすべてのコンテナに対して課金されます。 鉄道で移動するコンテナの場合、コンテナが6日以上滞留していると、海上輸送業者に料金が請求されます。 11月1日以降、港はこれら2つのカテゴリーの貨物をコンテナあたり100ドルで海上輸送業者に請求し、1日あたりコンテナあたり100ドルの増分.

最初のカテゴリーでは、ターミナルでの滞在が超過した場合、トラックで輸送される予定のコンテナの場合■9日（9日を含む）の場合、船会社は上記の追加料金を請求されます。

第二のカテゴリーである鉄道輸送のコンテナについては、ターミナルでの滞在時間が3日（3日を含む）を超える場合、運送会社は上記の追加料金を請求されます。

ロングビーチ港のマリオ・コルデロ事務局長は、次のように述べています。停泊船。スペースが足りない。」

ロサンゼルス港は、この新しいポリシーは、ロサンゼルス港とロングビーチ港、バイデン政府サプライチェーンワーキンググループ、米国運輸省、およびその他のサプライチェーンの利害関係者によって交渉および策定されたと述べました。 これは、米国のサプライチェーンの窮状を改善するための対策の1つでもあります。 1。

両港はまた、今回徴収された料金は、港湾運営効率の改善、貨物のスピードアップ、サンペドロ湾地域の混雑問題の解決を含む港湾建設への投資に使用されると述べた。